Υπόθεση δυστυχήματος Τεμπών ΕΥΘΥΝΕΣ

Την Τετάρτη 1η Απριλίου 2026 ξεκινάει η δεύτερη ημέρα της κεντρικής δίκης στη Λάρισα, 
σε ειδικά διαμορφωμένη αίθουσα στο συγκρότημα «Γαιόπολις» του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας για το (κρατικό έγκλημα) σιδηροδρομικό δυστύχημα των Τεμπών της 28ης Φεβρουαρίου του 2023 όταν η επιβατική αμαξοστοιχία Intercity 62 συγκρούστηκε μετωπικά με την εμπορική αμαξοστοιχία 63503 στην περιοχή του Ευαγγελισμού, κοντά στα Τέμπη. Η πρώτη ημέρα της κεντρικής δίκης ήταν απογοητευτική. Η διαδικασία διεκόπη για την 1η Απριλίου 2026, λόγω των ακατάλληλων συνθηκών εντός της αίθουσας. Το μεγάλο ενδιαφέρον των πολιτών για την υπόθεση ήταν δεδομένο από την αρχή. Ο αριθμός των συμμετεχόντων στην δίκη ήταν επίσης γνωστός εδώ και 19 μήνες.

 
 

Η ανακατασκευή της αίθουσας για να είναι κατάλληλη να φιλοξενήσει την δίκη στοίχισε 
πάνω από ένα εκατομμύριο Ευρώ.  

 

Ιστορικό - Όλα Λάθος από πριν. 
Η κατάσταση στον Ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο ήταν κακή για πολλά χρόνια, εξαιτίας ελλιπούς συντήρησης. Η κατάσταση επιδεινώθηκε από την εποχή των μνημονίων και μετά.  Στην κακή κατάσταση ήρθαν να προστεθούν ζημιές από πλημμύρες αλλά και κλοπές. 
Οι πρώτες πολιτικές ευθύνες εντοπίζονται εδώ. Η κακή κατάσταση παραμένει αφού δεν 
ολοκληρώνετε η σύμβαση 717 (717/2014) που αφορά το έργο της ανάταξης και αναβάθμισης 
του συστήματος σηματοδότησης-τηλεδιοίκησης και αντικατάστασης 70 αλλαγών τροχιάς σε 
εντοπισμένα τμήματα του άξονα Αθήνας Θεσσαλονίκης Προμαχώνα. Με πολιτική ευθύνη διατηρείτε η υποστελέχωση των υπηρεσιών του σιδηροδρόμου. Επιπλέον πολιτικές ευθύνες υπάρχουν για την ψευδή ενημέρωση του επιβατικού κοινού το οποίο έχει παραπλανηθεί  με δηλώσεις διασφάλισης αντί να ενημερώνετε για την πραγματική επικινδυνότητα από τα κενά ασφάλειας που αποδεδειγμένα υπήρχαν, όπως προκύπτει από τις ενημερώσεις που έχει λάβει η Κυβέρνηση από εργαζόμενους και άλλους φορείς. Η Πολιτική Ευθύνη είναι πάντα πάνω από όλες τις άλλες ευθύνες και η  Πολιτεία μας την αφήνει τελευταία. Το κράτος έχει κεντρική ευθύνη, ευθύνη Υφυπουργού, Υπουργού και Πρωθυπουργού για  εγκληματική αμέλεια. Δεν ενήργησαν αφού είχαν ενημερωθεί για προβλήματα ασφάλειας στον σιδηρόδρομο. Και δεν ενημέρωσαν το επιβατικό κοινό για  αυτά τα προβλήματα ασφάλειας. Όλα προκύπτουν και μέσα από τα πρακτικά της Βουλής και την αλληλουχία των γεγονότων. 

ενδεικτικά - βίντεο

 

 https://youtu.be/J36WqPzQXhc
Αληθινές ποινές ή συνέπειες για πολιτική ευθύνη δεν έχουμε δει.  Η εναλλαγή υπουργών όταν γίνεται ανασχηματισμός ή ακόμα και η αποπομπή από κόμμα ή η παραίτηση από τη Βουλή δεν σχετίζεται με κάποια αληθινή συνέπεια ή ποινή από πολιτική ευθύνη. Οι πολιτικοί επαγγελματίες έχουν δημιουργήσει τη σύγχυση ότι οι πολιτικές ευθύνες δεν είναι ποινικές. Έχουν θεσμοθετήσει ότι για αυτούς, μόνο η Βουλή είναι αρμόδια να αποφασίσει αν εγκληματούν με δηλώσεις, αποφάσεις, παραλείψεις ή παρεμβάσεις στη δικαιοσύνη.  

Το Συμβάν 
Την  της 28ης Φεβρουαρίου του 2023 η επιβατική αμαξοστοιχία Intercity 62 συγκρούστηκε 
μετωπικά με την εμπορική αμαξοστοιχία 63503 στην περιοχή του Ευαγγελισμού, κοντά στα 
Τέμπη. Οι δύο αμαξοστοιχίες κινούνταν στην ίδια γραμμή σε αντίθετη κατεύθυνση για περίπου 11 λεπτά πριν τη σύγκρουση. 57 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους, οι περισσότεροι εκ των οποίων ήταν νέοι κάτω των 30 ετών. Οι τραυματίες ανήλθαν σε περίπου 180 με πολλούς να 
νοσηλεύονται σε κρίσιμη κατάσταση. Αν θυμάμαι καλά τότε, υπήρχε η αμφιβολία αν υπήρχαν 
ή όχι περισσότεροι αγνοούμενοι ή μη ταυτοποιημένοι νεκροί χωρίς εισιτήριο. Το ακριβές σημείο της σύγκρουσης βρίσκεται βόρεια της Λάρισας, στο ύψος του οικισμού Ευαγγελισμός, όπου η σιδηροδρομική γραμμή διασταυρώνεται με την εθνική οδό Αθηνών-Θεσσαλονίκης.

Αμέσως μετά το Συμβάν κινητοποιήθηκαν άμεσα ισχυρές δυνάμεις της Πυροσβεστικής και του ΕΚΑΒ, μεταφέροντας δεκάδες τραυματίες σε νοσοκομεία της Λάρισας και της Κατερίνης. Όμως ο χώρος αντί να προστατευτεί, αλλοιώθηκε. Η πρόεδρος της Δημοκρατίας και πολλοί άλλοι τσαλαπάτησαν τον χώρο για να αφήσουν λουλούδια και να φωτογραφηθούν. 

Περίπου 2 ημέρες μετά τη σύγκρουση, το σημείο "μπαζώθηκε" και στρώθηκε με χαλίκι, ενώ  χώμα, στοιχεία, συντρίμμια, υπολείμματα νεκρών ανθρώπων, μεταφέρθηκαν σε ιδιωτικό χώρο, μέσα σε λίγες ημέρες, πριν ολοκληρωθεί η πλήρης πραγματογνωμοσύνη. Οι εργασίες αυτές έγιναν ενώ η χώρα βρισκόταν ακόμη σε βαρύ πένθος, με τις κυβερνητικές πηγές να υποστηρίζουν τότε ότι κρίθηκαν απαραίτητες για να στηθούν οι γερανοί και να απεγκλωβιστούν οι σοροί. 

 Στα 3 χρόνια που μεσολάβησαν. 
Βγήκαν στην επιφάνεια πολλές μαρτυρίες και στοιχεία.  Για την γενική κακή κατάσταση στα τρένα.  Για την σύγκρουση στις ίδιες ράγες, Την ανεξήγητη πυρόσφαιρα που προκάλεσε επιπλέον ανθρώπινες απώλειες και τραυματισμούς. Αποκαλύφθηκε η κάκιστη διαχείρηση του χώρου του δυστυχίματος και η καταστροφή αποδεικτικών στοιχείων που περισυνελέγησαν με διαταγή δικαστικών λειτουργών. Κάτι Που δημιούργησε ένα επιπλέον εμπόδιο αφού τώρα θα χρειαστεί να γίνουν εκταφές για να παρθούν εκ νέου δείγματα. 14 Οκτ 2025

 https://youtu.be/Pzp0l1tbGnQ?si=bjPpictZOkTl4wgF 

Η διαδικασία εκταφών έχει παγώσει
Οι εκπρόσωποι της Ελληνικής δικαιοσύνης επιμένουν να στερούν από τους συγγενείς το δικαίωμα στην έρευνα, αλλά θέλουν να διεκπεραιώνουν τις έρευνες μόνο επιλεγμένα από αυτούς εργαστήρια. Σήμερα, ενδιαφερόμενοι πολίτες, επιζήσαντες και συγγενείς θυμάτων του κρατικού εγκλήματος στα Τέμπη αναρωτιούνται γιατί δεν ισχύουν τα αυτονόητα. Και. 
Γιατί ένας πατέρας θύματος ακόμα και αν κάνει απεργία πείνας δεν βρίσκει απαντήσεις; 

Δίκες και Δικογραφίες 
Σήμερα, εκτός από την κύρια δίκη, η δικαιοσύνη ερευνά άλλες επτά υποθέσεις που συνδέονται με το ατύχημα. Αφορούν την Σύμβαση 717, το Μπάζωμα του χώρου, την ύπαρξη παράνομων ουσιών, και άλλες πτυχές της υπόθεσης. Εύλογο είναι το ερώτημα. Γιατί δεν ενοποιούνται όλες οι συναφής υποθέσεις;  Δεν αφορούν το ίδιο τραγικό αποτέλεσμα με τους 57 νεκρούς; Σε αυτή που ονομάζουμε κεντρική δίκη που θα συνεχιστεί την 1 Απριλίου, στο εδώλιο κάθονται 36 κατηγορούμενοι, ενώ στη διαδικασία συμμετέχουν πάνω από 350 μάρτυρες 250 δικηγόροι και δικάζονται βασικά 5 αδικήματα. 

Κατηγορία για την Διατάραξη της ασφάλειας των συγκοινωνιών σε βαθμό κακουργήματος, από την οποία προέκυψε θάνατος μεγάλου αριθμού ανθρώπων, βαριά σωματική βλάβη και κίνδυνος για ξένα πράγματα.

Κατηγορία για την Ανθρωποκτονία από αμέλεια κατά συρροή. Αφορά τον θάνατο των 57 θυμάτων.

Κατηγορία για Βαριά σωματική βλάβη από αμέλεια κατά συρροή. Αφορά τους τραυματίες της σύγκρουσης.

Κατηγορία για Απλή σωματική βλάβη από αμέλεια κατά συρροή. Αφορά τους πιο ελαφριά τραυματίες.  

Κατηγορία για Παράβαση καθήκοντος. 

Υπόθεση δυστυχήματος Τεμπών ΕΥΘΥΝΕΣ. Δευτέρα 30 Μαρτίου 2026  

επιμέλεια Δαμιανός Νικολάου